День 5: Музей Mercedes-Benz

Бросив вещи в гостинице, мы в тот же день поехали в музей Mercedes-Benz, который завершал автомобильную часть нашего путешествия. Пришлось пешком перейти по мосту через реку Неккар, где мы обнаружили действующий шлюз, через который проходят корабли (река судоходная).

Шлюз на реке Неккар Станция городской электрички Штутгарта Авторазвязка недалеко от музея

До музея мы доехали на городской электричке S1 (остановка «Neckarpark»). От остановки по указателям до музея минут 10 пешком.

Здание музея футуристично как внутри, так и снаружи. Музей представляет собой цилиндрическое многоэтажное здание с крышей в виде фирменной символики. Осмотр начинается сверху, поэтому сначала нужно подняться наверх в лифте-капсуле. Во время подъема на противоположной стене проецируется видео и можно смотреть вводный фильм, пока поднимаешься.

Здание музея Mercedes-Benz Здание музея Mercedes-Benz изнутри Здание музея Mercedes-Benz

История Mercedes-Benz началась в 1886 году с моторизованных повозок, которые придумывал Готтлиб Даймлер. Далее он вместе в Вильгельмом Майбахом приступил к созданию автомобилей и основал компания. Первым полноценным автомобилем этой компании считается Mercedes 35 РS, ни один экземпляр которого до нашей дней не сохранился. В музее стоит точная копия.

Кстати, я только в музее узнал настоящую историю названия Mercedes. Оказывается это имя дочери Эмиля Еллинека — первого заказчика, который, фактически, финансировал производство. Причем, его дочь — Мерседес, насколько я помню, так и не села за руль автомобиля.

Моторизованная повозка 1886 года - "мать" всех автомобилей Mersedes 35 PS - первый серийный автомобиль Фаэтон Mersedes 75 PS Doppelphaeton 1908 года

Многие залы созданы не по историческому, а по тематическому принципу: автобусы, спортивные машины, грузовые машины, пожарные… Это, кстати, гораздо интереснее и удобнее.

Один из залов посвящен автобусам. Там выставлены одни из первых моделей, созданных специально для перевозки людей по регулярному маршруту. Говорят, что 2-этажный автобус Milnes-Daimler 1907 года, выставленный в музее, ездил по маршруту 30 лет! Рядом — 3-осный 9-тонный O10000… Управлять таким мог только достаточно сильный мужчина — усилителей то руля не было!

Milnes-Daimler Doppeldecker-Bus 1907 года Почтовый автобус Mercedes-Benz O10000 1938 года Пожарная машина Benz Feuerwehr-Motorspritze 1912 года

А знаете как появились эвакуаторы? Драйвером автомобильной отрасли в начале 20 века были автогонки. Для оперативного обслуживания спортивных машины, которые не предназначены для езды вне трека, их нужно было перевозить. В Mersedes-Benz придумали специальную машину с платформой, которая, позже, нашла и «гражданское» применение.

Mercedes-Benz LO 1112 Omnibus 1969 года Первый эвакуатор Mercedes-Benz 300 SL Coupe 1955 года

В одном из залов стоит «папамобиль» — автомобиль на основе Mercedes-Benz 230, созданный по заказу Папы Римского после покушения на него. Он оснащен пуленепробиваемым прозрачным колпаком со специальной системой вентиляции. Рядом — машина из фильма «Затерянный мир». А недалеко от музея, кстати, выставлен автобот Wheeljack из фильма «Трансформер 3″, который превращался в Mercedes-Benz E550 с двигателем V8.

Папамобиль Mercedes-Benz 230G Машина из фильма "Затерянный мир" Автобот Wheeljack, превращавшийся в Mercedes-Benz E550

Конечно в музее полно красавцев середины 20 века и уже современных авто. Музей очень большой и бродить по нему можно часов 6 точно.

Mercedes-Benz 27/170/225PS SSK Sport Zweisitzer 1928 года Mercedes-Benz 260D Pullman-Limousine 1938 года Mercedes-Benz 300 SL Roadster 1956 года

На одном из этажей обнаружили симулятор спортивного автомобиля, в который стояла небольшая очередь. Из-за очереди мы на симулятор не пошли, но дети (да и не только) оттуда выходили с большими горящими глазами и пищали от восторга!

Ну и «на закуску» уже на выходе из музея обнаружился зал более менее современных моделей, отличающихся футуристической внешностью.

Mercedes-Benz C111 1970 года Mercedes-Benz F200 Imagination 1996 года Mercedes-Benz F400 Carving 2001 года

После музея мы, конечно, зашли в сувенирный магазин и накупили очередную порцию безделушек, а также с десяток моделек машин Mercedes-Benz на подарки. Пообедали мы прямо в здании Mercedes-Benz уже после закрытия музея. Рядом проходило какое-то мероприятие: важный дядька поздравлял сотрудников, вручая им грамоты и пакеты, видимо, с подарками.

Вечером, после музея, поехали в центр. Огромное количество людей, молодежь с ирокезами на головах, хиппи, готы… Кого только нет?! На площади Shlossplatz мы обнаружили огромную толпу молодых людей, которые сидели на газонах, пили пиво и… смотрели мультик на огромном экране (к слову, аналогичная картина была и на следующий день).

С шоппингом у наших женщин возникли проблемы, т.к. большинство магазинов в рабочие дни работают до 20:00, а в выходные вообще до 18:00 или не работают совсем. Удалось забежать всего в пару магазинов, что, как вы понимаете, хватило для покупки всего пары вещиц.

Добавить комментарий