День 1: Перелет в Шанхай

В первую поездку по Китаю мы решили включить только два города: Шанхай (Shanghai) и Чжанцзяцзе (Zhangjiajie). Билеты на внутренние рейсы искали на сайтах Qua, TravelChinaGuide, eLong, Ctrip. Первые два выдавали не полные данные и работали нестабильно, поэтому в основном мы опирались на данные с eLong и Ctrip. Заказать билеты оказалось не так просто. После тщетных попыток и переписки с Help Desk этих компаний выяснилось, что забронировать билеты, по крайней мере на нужные нам рейсы, можно не ранее, чем за 90 дней. Потом выяснилось, что тарифы при покупке из зарубежа выше. Пришлось через знакомых купить на внутренний перелет билеты в Китае — это оказалось в 2 раза дешевле, чем мы бы купили сами через Интернет.

При планировании поездки в Чжанцзяцзе (информации на русском довольно мало) нам помог блог от Владислава Тычкова (подробное описание и маршруты), заметки о своих путешествиях от Irina Genkina, Ryadovoy, Palt, Роман и Юля. Гостиницу в Чжанцзяцзе мы бронировали через Ctrip по тарифу с предоплатой. Но при попытке получить подтверждение выяснилось, что такой тариф не гарантирует бронь по указанной цене. Цена определилась ближе к самой поездке после Китайского нового года. Нам пришлось доплатить, но цена все равно оказалась в 1,5 раза ниже, чем на Booking.com.

Шанхай

Прилетели мы в первой половине дня. Из аэропорта в город можно уехать на метро, на Маглеве (он едет не в центр города, а до станции Longyang Rd. второй линии метро, откуда нужно ехать на автобусе, метро или такси), автобусе или такси. Но это днем, а ночью после 22.30 метро и Маглев уже не ходят, автобусы — тоже (кроме одного ночного маршрута). Остается такси (аэропорт довольно далеко от центра города, поэтому даже очень скромном тарифе на такси в Шанхае получается не дешево).

Maglev Ticket Office Маглев Маглев перешел за 300

Мы добрались до города на Маглеве, а от него до гостиницы на метро. Маглев практически бесшумно разогнался до скорости в 300 км/час (вообще он может и до 430 км/час, но в другое время и только при безветренной погоде). На поворотах он заметно наклоняется, из-за чего возникает ощущение, что ты все еще в самолете. Билеты со скидкой обошлись в 40 йен за человека, правда при оплате у нас не сработала кредитка MasterCard. Пришлось оплатить другой – картой Visa.

На улицах явно преобладают мужчины, детей вообще не видно. Мало животных: кошек почти не видели, собак очень мало. Метро и улицы чистые, если не заглядывать в подворотни. В подворотнях все меняется: узкие проходы между домами, куча проводов, темно и сыро. Туристов европейской внешности мало, зато очень много местных туристов. Видимо вывозят из деревень жителей посмотреть крупный город.

В гостинице поселились без проблем. Пока мы добирались до гостиницы, ее классность была повышена до 4 звезд. Девушка на стойке неплохо говорила на английском. Взяли с нас ровно столько, сколько было указано на booking.com плюс 15% налогов и депозит в размере стоимости номера за сутки. Тут, кстати, наша MasterCard нормально сработала.

Разместившись в номере (отличный номер бизнес-класса, который нам достался со скидкой 40% на booking.com за 3 мес. до поездки) мы поехали в центр гулять по городу. Поехали на метро. Кстати, о метро… Подземные станции огромны, особенно в центре. Со станций по нескольку десятков выходов, которые довольно далеко разнесены друг от друга на поверхности. Но ориентироваться легко, т.к. везде понятные графические указатели.

Знак метро Вход в метро рядом с гостиницей Китайский указатель

А вот наверху не так хорошо: указателей на метро почему-то нет (или мы не знаем, как они выглядят). Указатели улиц в основном на китайском. Спрашивать дорогу на английском бесполезно. Многие местные плохо ориентируются в городе. Пару раз местный, чтобы помочь нам найти достопримечательность, звонил по телефону и что-то спрашивал.

Центральные улицы Шанхая На мопеде сквозь толпу Кабельная трасса по китайски

На улицах очень много людей на мопедах, в основном электро-мопедах. Они ездят и по проезжей части, и по пешеходной. Часто никакой разметки для них на пешеходной зоне нет, и они едут прямо сквозь толпу. А поскольку двигатель электрический, то подкрадываются они бесшумно и неожиданно для пешеходов, могут или стукнуть, или напугать, прогудев под ухом.

Очень много автобусных маршрутов, но разобраться в них сложно, т.к. все, кроме номера, написано иероглифами. Автобусы на электродвигателях. Часть остановок оборудована системой подзарядки. Автобус подъезжает на остановку, выдвигает «рога» и, пока люди входят и выходят, подзаряжается.

Добрались мы на метро до People’s Square и от нее пешком по пешеходной улице отправились к набережной. Людей – море! Шум, гам, везде продают какие-то китайские ненужности (ролики на ботинки, летающие игрушки, швейцарские часы за 100 йен – часы здесь вообще хит). А вечером все это дополняется светом ярких витрин и подсветки зданий.

Классический вид на район небоскребов Набережная The Bund Народ на набережной Bund

С набережной открывается классический вид на деловой центр Шанхая, где расположено несколько десятков небоскребов и одно из самых высоких сооружений мира – башня Жемчужина востока. С набережной этот вид снимают туристы (в основном внутренние, т.е. китайцы, еще много корейцев). Их так много, что к перилам просто не пробиться.

Тут же проявляется предпринимательский дух: пара местных огородили небольшой кусок набережной и предлагают съемку за деньги, зато без толкучки. Рядом у них висит десяток платьев, чтобы приодеться для съёмки.

Китайцы – беспардонные. Нужно пройти – просто идут напролом, пихаясь и толкаясь. Могут по ногам пройтись, влезть без очереди, на фотографирующихся туристов внимания не обращают. Поэтому на половине кадров чья-то спина или голова. И очень громко разговаривают, из-за чего постоянно стоит шум. Зато они терпеливые, совершенно спокойно относятся к неудобствам, никакого негатива, если кто-то их пихнул, толкнул, задел. За все время отдыха мы почти не видели ругающихся.

Места:, ,
Другие метки:

Добавить комментарий