День 4: Во Флом и обратно

Первым запланированным нами приключением в Норвегии было путешествие в город Флом по фломской железной дороге и возврат обратно по одному из красивейших фьордов на туристическом пароме. Билеты и на паром, и на поезд мы купили заранее через Интернет.

Утром мы пришли на вокзал, распечатали свой билет в автомате (нужно ввести код, полученный при покупке билета через Интернет), выпили кофе и пошли ждать поезд. Кстати, тут случился у нас первый прокол: купленные на всякий случай в Сбербанке кроны (купюры по 200 крон) оказались выведенными из обращения, о чем «любимый» банк сообщить забыл. Пришлось через пару дней по конскому курсу менять их на доллары в портовом обменнике, где швартуются круизные лайнеры.

Ну да ладно… сели в поезд. Как ни странно, все вагоны полупустые… Сначала мы должны доехать до Мюрдала, где пересесть на другой поезд. По пути несколько остановок, одна из которых в городе Восс. Это довольно крупный городок по местным меркам. Живет около 15 тыс. человек.

На вокзале несколько магазинчиков, везде фигурки троллей. Туристы выскакивают из поезда, фотографируются покупают пару сувениров и прыгают назад в вагон, боясь опоздать.

За окно невероятно красивые пейзажи. Все туристы прилипли к окнам: зеленые холмы, извилистые речки, небольшие голубые озера, регулярно попадаются водопады, изредка видны небольшие деревушки.

Между тем, погода испортилась и пошел мелкий противный дождь. За окном солнечные зеленые холмы сменились на частично заснеженные хмуры горы, покрытые плотным туманом.

Добрались на Мюрдала. Это какая-то одинокая станция, где стоит всего пара домой. Вокзал очень маленький. Поскольку на улице довольно сильный дождь, то все набились в помещение, тут же образовав очередь в туалет и за кофе. Но наконец пришел фломский поезд! Это поезд со старыми деревянными вагонами. Не все окна в вагонах открываются, поэтому любителям фотографировать стоит сразу занять правильные места.

Фломская железная дорога имеет протяженность 20 километров и проходит сквозь 20 туннелей, большая часть из которых построена вручную. Поезд по пути делает несколько остановок, где туристы могут выйти и сделать фотографии.

Первая остановка около водопада Кьосфоссен. Если вы сели в первый или последний вагон, то во время остановки окажетесь в туннеле, т.к. весь поезд между ними на платформе не помещается. Ничего страшного! Пешком вдоль поезда можно пройти на смотровую площадку, откуда открывается вид на ревущий водопад. Потоки воды падают всего в паре метров, а брызги накрывают всю платформу и открывших рты туристов. Кстати, этот водопад питает электроэнергией фломскую железную дорогу.

Пока поезд стоит, рядом с водопадом разворачивается шоу. Откуда то доносится музыка, на скалах появляется танцующая девушка в красном платье, которая скрывается за одним камнем и появляется за другим. Через несколько минут насквозь мокрые, но довольные возвращаемся в поезд.

Едем дальше… из окон все такая же непрерывная нереальная красота, несмотря на хмурую погоду. Водопадов не счесть, игрушечные деревушки, ощущение какого-то затерянного мира. Рядом с одним из водопадов видим пугающе извилистую дорогу… Боже, нам завтра по таким нужно будет ехать!

Наконец прибываем во Флом. Оказалось, что это очень небольшой городок, где с десяток домов и причал, окруженные с трех сторон высоченными горами. К причалу во Фломе швартуются туристические паромы и огромные круизные лайнеры, приплывающие сюда по одному из самых красивых и протяженных фьордов.

Несмотря на плохую погоду, вид на фьорд завораживает. Флом расположен на берегу одного из рукавов Согне-Фьорда. Это самый большой в Европе (ну и, конечно, в Норвегии) и второй по величине в мире фьорд. Его длина более 200 километров, а глубина около 1300 метров. Его называют королем фьордов!

Вода во фьорде какого-то нереального ярко бирюзового цвета. Это видно в хорошую погоду, а также на стоянке для круизных лайнеров. Кстати, о лайнерах… они огромны! Тот, что стоял во Фломе, был с 5-этажный дом. На верхней палубе бассейны (мы их видели, когда забрались на гору), скалодром и бог знает что еще. Целый город.

Поскольку дождик прекратился, решили прогуляться до ближайшей деревушки (кстати, для ленивых можно проехать на игрушечном поезде). На крышах многих домиков растет трава. Таким образом местные делают утепление крыши: покрывают ее каким-то специальным материалом, засыпают слой земли и выращивают траву. Выглядит шикарно!

На многих домах прикреплены рога. Раньше рога означали, что у живущей в доме женщины есть мужчина (вроде как обручального кольца у нас). Не знаю, что они значат сейчас, но попадаются часто.

Пообедав, сели на паром, который должен доставить нас обратно в Берген, проплыв по Согне-Фьорду. Паром очень комфортабельный. Внутри мягкие кресла, как в бизнес-классе самолета, есть кофе-зона, где можно выпить горячий напиток и перекусить. Все удобства на борту. Можно выйти на палубу, чтобы фотографировать, или наблюдать из тепла сквозь панорамные окна.

Если бы не дождь, я с палубы бы вообще не уходил. Фотографировать можно непрерывно не останавливаясь. Только оторвешь глаз от одной красоты, рядом уже другая. Невероятные сочетания солнца и хмурых туч, ярко зеленой травы и заснеженных гор, бирюзовой воды и отвесных черных скал.

Вдоль фьорда очень много домиков свисает прямо над водой. Почти у каждого есть причал для лодки или катера. Катер в Норвегии довольно популярное средство передвижения, т.к. в некоторые населенные пункты до сих пор нельзя добраться по земле, а до тех, куда проложили дорогу, по воде часто проще и быстрее доплыть.

На берегах фьорда постоянно попадаются небольшие поселения… Всего десяток домов и извилистая дорога, уходящая в горы. Норвегия совсем не городская страна.

К вечеру, когда уже стемнело, приплыли в Берген, причалив рядом с рыбным рынком, где мы и пообедали. Жена пыталась заказать глинтвейн, но повар, вышедший к нам, никогда не слышал про этот напиток. Странно, погода вроде бы располагает…

Места:, , ,
Другие метки:

Добавить комментарий